Скупка аварийных автомобилей - исторический обзор.
Данная статья основана на наблюдениях и некоторых исторических фактах. Во всем мире эта стезя считалась прибыльной, и в 50-80-е года ХХ века этим делом занимались многие частные лица в Европе и США. Соединенные Штаты - как индустриальная держава явилась родоначальником такого рода деятельности. Еще в 40-е годы компания Генри Форда скупала аварийные автомобили у американской армии. После завершения боев в Европе и Азии прибывающие домой войска привозили обратно автотехнику (не всю, конечно) и сдавали ее по невысокой цене компаниям-производителям машин. В 1945 году после возврата Советским Союзом автомобилей по договору ленд-лиза отдельные дельцы сумели неплохо на этом заработать. Не все "студебеккеры" и джипы были утоплены в море. Аварийные авто быстро скупались такими дельцами на запчасти.
После 70-х годов, во время кризиса и после него в Америке начался автомобильный "бум". Частью американской мечты стало наличие личного автомобиля. Естественно, что машины чаще попадали в аварии, ломались и выходили из строя. А ремонтировать их было в некоторых случаях нецелесообразно. Как грибы вырастали компании, скупающие на запасные части разбитые и аварийные авто.
В России, вследствие коммунистической уравниловки процесс организации рынка аварийных и битых авто развивался рывками. В 90-е годы на этом наживались "подпольные" криминальные автосервисы, образовывались "фирмочки" по скупке аварийных автомобилей, естественно под крышей криминальных структур. В Тольятти и Самаре под крышей АвтоВАЗа действовала широкая преступная сеть, скупавшая аварийные "семерки" и "девятки", продавая потом запасные части по завышенным ценам. С приходом к власти нового президента весь теневой рынок был заглушен, разгромлен. Поворотным моментом стало принятие закона об автогражданской ответственности, призванного упорядочить взаимоотношения попавших в ДТП автовладельцев. Увеличилась и "бюрократическая нагрузка" связанная с выводом из эксплуатации аварийных и устаревших автомобилей. Естественно, криминал и частные лица уже не брались за скупку аварийных авто. Требовались другие решения.
В этот период и организовалась команда профессионалов - Damageauto. Потребовались специалисты не только автотехники, но и юристы, экономисты. Ведь ни на каком этапе нельзя ошибаться. Это с первого взгляда кажется: что такого продать аварийный автомобиль? В деревне или в небольшом поселке - это еще возможно, а вот в крупном городе это намного сложнее.
